2018年02月25日(日)
フィット スパークプラグ交換
時折、加速が悪くなるとの事で入庫して頂きました。スパークプラグが原因の可能性が高いのでプラグの交換をさせて頂くことになりました。この車のプラグ交換は、まずワイパーを取り外し、カウルトップも取り外し、ワイパーモーター＆ダッシュボード アッパトリムと呼ばれる鉄板も取り外さなければいけません。これだけ外して、やっとプラグを交換する事が出来ます。😅
外したプラグとイグニッションコイルです。
外したプラグと新しいプラグを並べてみました。😬 写真では分かりにくいですが（すいません）、😥 電極の隙間が違いますね。プラグ交換後、念の為イグニッションコイルも点検しました。点検方法は簡単です。エンジン始動状態でコイルのカプラーを１か所ずつ外し、その後取り付けるだけです。正常なコイルなら外した時にアイドリングが不安定になり、取り付ければアイドリングは安定します。外した時と付けた時に状態が変化しなければそのコイルは故障していると考えられます。（プラグは全て新品交換後の場合です。）
プラグ交換完了です。😁 最後にテスト走行を実施して、念の為診断機を使用し、洗車をして全て完了です。Ｍ様、いつもありがとうございます。これからも宜しくお願いします。